1. Capacitat d'elevació nominal: la capacitat d'elevació nominal d'un carretó elevador fa referència al pes màxim de la càrrega que es pot aixecar-expressat en tones (t)-sempre que la distància des del centre de gravetat de la càrrega fins a la cara frontal de les fulles de la forquilla no superi la distància del centre de càrrega especificada. Si el centre de gravetat de la càrrega s'estén més enllà de la distància del centre de càrrega especificada, la capacitat d'elevació s'ha de reduir en conseqüència a causa de les limitacions relatives a l'estabilitat longitudinal del carretó elevador.
2. Distància del centre de càrrega: la distància del centre de càrrega es refereix a la distància horitzontal-expressada en mil·límetres (mm)-des del centre de gravetat d'una càrrega estàndard col·locada a les forquilles fins a la cara frontal de la secció vertical de les forquilles. Per a carretons elevadors amb capacitats que oscil·len entre 1 i 4 tones, la distància del centre de càrrega especificada és de 500 mm.
3. Altura màxima d'elevació: l'alçada màxima d'elevació es refereix a la distància vertical des de la superfície superior de les fulles horitzontals de la forquilla fins al terra quan el carretó elevador està completament carregat i la càrrega s'ha aixecat a la seva posició més alta en un terreny pla i sòlid.
4. Angle d'inclinació del pal: l'angle d'inclinació del pal fa referència a l'angle màxim-cap endavant o cap enrere- al qual el pal pot inclinar-se en relació a la seva posició vertical quan el carretó elevador està descarregat i situat en un terreny pla i sòlid. La inclinació cap endavant facilita la recollida i el dipòsit de càrregues, mentre que la inclinació cap enrere ajuda a evitar que la càrrega llisqui de les forquilles durant el transport. Normalment, l'angle d'inclinació cap endavant oscil·la entre els 3 i els 6 graus i l'angle d'inclinació cap enrere oscil·la entre els 10 i els 12 graus.
5. Velocitat màxima d'elevació: la velocitat màxima d'elevació es refereix normalment a la velocitat a la qual puja la càrrega quan el carretó elevador està completament carregat, expressada en metres per minut (m/min). Si bé augmentar la velocitat màxima d'elevació pot millorar l'eficiència operativa, una velocitat excessiva augmenta el risc de danys a la càrrega o a la màquina. La velocitat màxima d'elevació dels carretons elevadors de producció nacional s'ha augmentat a 20 m/min.
6. Velocitat màxima de desplaçament: l'augment de la velocitat de viatge afecta significativament l'eficiència operativa d'un carretó elevador. Per a un carretó elevador de combustió interna amb una capacitat d'elevació d'1 tona, la velocitat mínima de desplaçament quan està plenament carregat no és inferior a 17 m/min.
7. Radi de gir mínim: quan un carretó elevador viatja a poca velocitat sense càrrega i gira amb el volant totalment bloquejat, les distàncies mínimes des dels punts més exteriors i interiors de la carrosseria del vehicle fins al centre del gir es coneixen com el radi de gir exterior mínim ($R_{min\\_outer}$) i el radi de gir interior mínim ($interior.}_{min.), respectivament. Com més petit sigui el radi de gir exterior mínim, menor serà la superfície del sòl per girar i millor serà la maniobrabilitat.
8. Altura mínima al terra: la distància mínima al terra fa referència a la distància des del punt fix més baix de la carrosseria del vehicle (excloent les rodes) al terra; indica la capacitat del carretó elevador per passar per sobre d'obstacles aixecats sense xocar. Com més gran sigui la distància mínima al terra, millor serà la capacitat fora-del carretó elevador (o la capacitat de travessar terrenys irregulars).
9. La distància entre eixos i la pista: la distància entre eixos es refereix a la distància horitzontal entre les línies centrals dels eixos davanter i posterior del carretó elevador. La pista de les rodes es refereix a la distància entre els centres de les rodes esquerra i dreta del mateix eix. Augmentar la distància entre eixos millora l'estabilitat longitudinal però augmenta la longitud del vehicle i el radi de gir mínim. Augmentar la pista de les rodes millora l'estabilitat lateral però augmenta l'amplada total del vehicle i el radi de gir mínim.
10. Amplada mínima del passadís en -angle recte: es refereix a l'amplada mínima dels passadissos que es tallen en angle recte que permet que el carretó elevador es desplaci cap endavant i cap enrere. Es mesura en mil·límetres (mm). En general, com més petita sigui aquesta amplada, millor serà el rendiment.
11. Amplada mínima del passadís d'apilament: es refereix a l'amplada mínima del passadís necessària perquè el carretó elevador realitzi operacions d'apilament en condicions normals de treball.
